• Thiết bị giảng dạy điều hòa không khí ô tô tiên tiến (Đơn vị trình diễn) Thiết bị đào tạo nghề Thiết bị giảng dạy ô tô
  • Thiết bị giảng dạy điều hòa không khí ô tô tiên tiến (Đơn vị trình diễn) Thiết bị đào tạo nghề Thiết bị giảng dạy ô tô

Thiết bị giảng dạy điều hòa không khí ô tô tiên tiến (Đơn vị trình diễn) Thiết bị đào tạo nghề Thiết bị giảng dạy ô tô

No.SMTR111A
SMTR111A Thiết bị giảng dạy điều hòa không khí ô tô tiên tiến (Đơn vị trình diễn) Thiết bị đào tạo nghề Thiết bị giảng dạy ô tô
Nguồn điện
ba pha AC220V±10%
Kích thước
1200 mm*930 mm*1600 mm
Cân nặng
<200kg
  • Thiết bị giảng dạy điều hòa không khí ô tô tiên tiến (Đơn vị trình diễn) Thiết bị đào tạo nghề Thiết bị giảng dạy ô tô

Description

SMTR111A Thiết bị giảng dạy điều hòa không khí ô tô tiên tiến (Đơn vị trình diễn) Thiết bị đào tạo nghề Thiết bị giảng dạy ô tô
1. Tổng quan
Thiết bị Trình diễn Điều hòa Không khí Ô tô Tiên tiến được thiết kế để trình diễn hoạt động và hiệu suất của hệ thống điều hòa không khí ô tô. Thiết bị có thể mô phỏng và quan sát các đặc tính hiệu suất của điều hòa không khí trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau, bao gồm cả việc xử lý sự cố. Thiết bị thực hiện sáu mô phỏng lỗi điện để thực hành và được trang bị một số thiết bị đo lường. Các thiết bị này sẽ giúp bạn thực hiện một số phép đo và sẽ là một bổ sung hữu ích cho việc phân tích và khám phá hệ thống.
2. Giới thiệu về Điều hòa Không khí Ô tô Tiên tiến (Thiết bị Trình diễn)
2.1 Danh sách Vật dụng
2.11 Thiết bị Điều hòa Không khí Ô tô
Các thành phần như sau:
(1) Máy nén với ly hợp từ
(2) Bộ ngưng tụ không khí cưỡng bức
(3) Máy sấy
(4) Bộ bay hơi với quạt gió
(5) Van tiết lưu
(6) Công tắc áp suất kép
(7) Đồng hồ đo áp suất (được kết nối với máy nén qua ống mềm)
(8) Bảng điều khiển và thiết bị đo lường
(9) Bảng mô phỏng lỗi với các điểm kiểm tra
(10) Bộ biến tần
(11) Động cơ điện cho máy nén
(12) Sơ đồ đường ống

2.12 Sổ tay Thực nghiệm
2.2 Mạch làm lạnh
2.21 Cảm biến và điều khiển nhiệt độ
(1) Bộ chọn nhiệt độ được sử dụng để hiển thị nhiệt độ tại nhiều vị trí trong mạch làm lạnh một cách thuận tiện.
T1: Nhiệt độ đầu vào máy nén
T2: Nhiệt độ đầu ra máy nén
T3: Nhiệt độ đầu vào dàn ngưng
T4: Nhiệt độ đầu ra dàn ngưng
T5: Nhiệt độ đầu vào van tiết lưu
T6: Nhiệt độ đầu ra van tiết lưu và nhiệt độ đầu vào dàn bay hơi
T7: Nhiệt độ đầu ra dàn bay hơi
T8: Nhiệt độ môi trường
(2) Điều khiển nhiệt độ
2.22 Thiết bị đo lường và bảng điều khiển
(1) ELCB được sử dụng để bảo vệ rò rỉ cho mạch.
(2) MCB là một cầu dao tự động dùng để bảo vệ mạch khỏi quá dòng.
(3) Công tắc nguồn chính được sử dụng để cấp nguồn cho biến tần và nguồn điện một chiều.
(4) Công tắc điều khiển tốc độ quạt dàn ngưng được sử dụng để điều khiển tốc độ quạt dàn ngưng.
(5) Bộ chọn nhiệt độ và màn hình hiển thị được sử dụng để chọn điểm nhiệt độ và hiển thị trên màn hình.
(6) Vôn kế được sử dụng để đo điện áp DC của nguồn điện.
(7) Ampe kế được sử dụng để đo mức tiêu thụ dòng điện.
(8) Tốc độ động cơ truyền động được sử dụng để theo dõi tốc độ của động cơ truyền động nhằm mô phỏng tốc độ động cơ.
2.23 Nguồn điện DC
2.24 Điểm mô phỏng lỗi và điểm kiểm tra
2.25 Nguồn điện
(1) Nguồn điện: AC320V ±10% ba pha;
(2) FU1: cầu chì dàn bay hơi;
(2) FU2: cầu chì động cơ quạt dàn ngưng;
(4) FU3: cầu chì ly hợp máy nén.
2.3 Linh kiện Điều hòa Không khí
1 Máy nén
2 Dàn ngưng
3 Quạt điện Dàn ngưng
4 Bộ lọc Máy sấy
5 Van tiết lưu nhiệt
6 Dàn bay hơi
7 Bộ điều nhiệt
3. Thí nghiệm
Thí nghiệm 1 Biểu diễn sơ đồ P-H của chu trình làm lạnh
Thí nghiệm 2 Phân tích hiệu suất hệ thống
Thí nghiệm 3 Biến thiên tốc độ máy nén
Thí nghiệm 4 Biến thiên tốc độ quạt Dàn ngưng
Thí nghiệm 5 Biến thiên tốc độ quạt Dàn bay hơi
Thí nghiệm 6 Hỏng công tắc áp suất kép (F1)
Thí nghiệm 7 Hỏng động cơ quạt Dàn ngưng (F2)
Thí nghiệm 8 Cầu chì ly hợp máy nén bị đứt (F3)
Thí nghiệm 9 Lỗi ly hợp điện từ máy nén (F4)
Thí nghiệm 10 Lỗi bộ điều nhiệt (F5)
Thí nghiệm 11 Lỗi động cơ quạt Dàn bay hơi (F6)